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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.0°꒰'ꀾ'꒱°4万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西งง งง คคคค安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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“有些地区ʕ·͡ˑ·ཻʔ出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆°꒰'ꀾ'꒱°、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌&#;,&#;,&#;鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明ʚ ɞ表示，乌鲁木齐机场的国际航ʕ•̫͡•ོʔ线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航ʚɞღღ线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的εïз其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧ง ง航路的中间点。利用空客ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安ʚɞღღ接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为/****/接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽ʕ·͡ˑ·ཻʔ用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞ง ง吐量排在全国第1/****/1位，西安去年GDP仅排在全国εïз第21位。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。,。,。,。εïз李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，งง คค乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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